Спиращата посока на лентовата спирачка зависи преди всичко от нейния принцип на структурен дизайн и експлоатация. Спирачките на лентата използват триене, за да забавят или спират превозно средство. Основните конфигурации включват прости, диференциални и комбинирани типове.
Проста спирачка
Простият дизайн на спирачките е показан на фигурата. Единият край на спирачната лента е фиксиран към лоста опора А, а другият край е свързан към точка Б. Под действието на гравитацията спирачната лента се притиска към повърхността на спирачния барабан, генерирайки въртящия момент на триене, като по този начин спиране. Когато електромагнитът се захранва, спирачната лента се отделя от барабана, освобождавайки спирачката.
Диференциални и комбинирани спирачки
Диференциалните и комбинирани лентови спирачки са по -сложни по структура. Те едновременно затягат спирачната лента в точки B и C, като гарантират равномерния спирачен въртящ момент, независимо от въртенето на барабана. Този дизайн е подходящ за двупосочни спирачни приложения и осигурява постоянен спирачен въртящ момент.
Принцип на работа
Спирачките на лентата работят на базата на триене. Когато маслото под налягане се напълни в серво цилиндъра през масления канал, то натиска буталото, за да компресира връщащата пружина, а лентата на спирачката се притиска върху спирачния барабан през буталото, свързващо прът. Статичната спирачна лента и въртящата се спирачна барабана се търкат един срещу друг и накрая спирачният барабан е фиксиран, постигайки спиране. Когато се освободи маслото под налягане, пружината на връщане натиска буталото да се нулира, а спирачната лента и спирачният барабан възстановяват свободната пропаст, постигайки освобождаването на спирачката.