Прецизната инсталация, стандартизираната употреба и щателната поддръжка помагат да се осигури стабилна работа на оборудването и да се сведат до минимум работните грешки.
Изисквания за инсталиране, настройка и използване
- Преди монтажа трябва да се извършат различни проверки. Ако не отговаря на изискванията, не се допуска използването му. Тягата на табелката на тласкащия двигател трябва да съответства на необходимата тяга, а напрежението на табелката на тласкащия двигател трябва да съответства на изискваното напрежение.
- Монтажна позиция: Тласкащият двигател обикновено се монтира вертикално (двигателят трябва да е отдолу) и може да се монтира под ъгъл или хоризонтално. Все пак трябва да се отбележи, че когато се монтира под ъгъл или хоризонтално, балансиращата камера трябва да е обърната нагоре и тласкащото устройство като цяло трябва да може да се люлее. Не се допуска буталния прът да понася радиални сили. Свържете горния и долния свързващ отвор на тласкащото устройство към съвпадащия механизъм с щифтов вал и добавете шайби и щифтове. Свързващият прът на тласкача може да се върти. В работно състояние на тласкача трябва да има определено разстояние между горния свързващ прът и горния ръб на тялото на цилиндъра, обикновено не по-малко от 5 мм.
- Електрическо окабеляване: Когато окабелявате, отворете капака на съединителната кутия, вкарайте кабела в съединителната кутия през порта за окабеляване и свържете три{0}}фазната захранваща линия (без изискване за последователност на фазите) и заземяващия проводник, както е необходимо. След това поставете капака на съединителната кутия и затегнете болтовете. Съединителната кутия трябва да се поддържа чиста и се уверете, че уплътнителната гарнитура е в правилната позиция и не е повредена. Диаметърът на кабела, въведен в двигателя, трябва да съвпада с отвора на гумения уплътнителен пръстен, като се гарантира, че няма празнина между гумения уплътнителен пръстен и изхода на двигателя, в противен случай ще се загуби -взривоустойчивостта. Затегнете фиксиращите болтове на входния кабелен порт. Когато гуменият уплътнителен пръстен на устройството за въвеждане остарее и се повреди, той трябва да се смени своевременно. Балансът на три-фазното захранващо напрежение и обхватът на колебанията на напрежението трябва да се проверят, за да се осигури съответствие с националните стандарти.
- Вътрешните и външните заземителни болтове трябва да бъдат надеждно заземени.
- Когато тласкащото устройство напусне фабриката, работното масло е монтирано и може да се използва директно. Поради намаляването на маслото техническите данни на тласкача могат да се променят и дори да не стартира. Следователно, с изключение на нормалната поддръжка, не е позволено да отваряте пробката за пълнене на масло или преливната пробка по желание.
- След завършване на инсталирането на тласкащия двигател, той трябва да бъде включен и пуснат няколко пъти, за да се провери за някакви аномалии, преди да може да се използва.
Използване и поддръжка:
- Редовно проверявайте дали тласкащото устройство работи правилно. Периодът на инспекция може да бъде зададен като инспекция на смени, ежедневна инспекция и т.н. според работната ситуация. Сигурно ли е окабеляването, за да се предотвратят къси съединения, отворени вериги и изгаряне на двигателя поради вибрации. Проверявайте маслото на всеки шест месеца. Ако маслото се влоши или се смеси с отломки, то трябва да се смени незабавно. Ако маслото е недостатъчно, трябва да се допълни. Потребителите могат да добавят масло от отвора за пълнене, но не извън позицията на отвора за преливане. Трябва да се отбележи, че по време на процеса на впръскване на маслото дръпнете тласкача нагоре и надолу няколко пъти, за да изгоните въздуха и да напълните маслената камера с масло. Като масло е избрано трансформаторно масло DB-25 (GB2536). (Преди да наблюдавате състоянието на маслото или да го смените с ново масло, изчакайте маслото да се охлади до температурата на околната среда, в противен случай при отваряне на пробката за пълнене на масло маслото ще изпръска!)
- Когато тласкащото устройство работи, трябва да се обърне внимание дали действието е нормално, дали има изтичане на масло или просмукване, дали маслото в масления цилиндър е достатъчно и ако е недостатъчно, трябва да се допълни по подходящ начин.
- Допустимата температура на лагерите по време на работа на тласкащото устройство не трябва да надвишава 95 градуса (метод с термометър). Препоръчва се проверка на лагерите на всеки шест месеца и смяна на смазочната грес. Преди подмяна те трябва да се почистят с бензин и трябва да се използва ZFG-2 композитна смазочна грес на калциева основа.
- Когато тласкащото устройство е монтирано на хоста, внимавайте да не боядисате отново буталния прът, в противен случай това ще повреди уплътнението му.
- Когато тласкащото устройство е оставено повече от година и половина, трябва да се провери за изтичане на масло преди употреба.
Бележки:
- Когато сменяте входния кабел на двигателя и гумения уплътнителен пръстен по време на по-късна поддръжка, диаметърът на входния кабел на двигателя трябва да съвпада с отвора на гумения уплътнителен пръстен, за да се гарантира, че няма празнина между гумения уплътнителен пръстен и изхода на двигателя, в противен случай енергията от-защитен от експлозия тип ще се загуби. Затегнете фиксиращите болтове на входния кабелен порт. Когато гуменият уплътнителен пръстен на устройството за въвеждане остарее и се повреди, той трябва да бъде сменен своевременно, в противен случай ще загуби експлозиобезопасните си-ефективности. Твърдостта по Шор на уплътняващото уплътнение е 45-55 градуса, а неговите механични и физически свойства отговарят на разпоредбите на GB/T7594.9. Уплътняващото уплътнение отговаря на разпоредбите на GB/T3836.1-2021.
- Ремонтираната взрив{0}}устойчива повърхност трябва да бъде покрита с масло 204-1 против ръжда, а другите повърхности на вътрешната кухина трябва да бъдат покрити с боя против дъга преди повторна употреба.
Съхранение и транспортиране:
- Когато съхранявате тласкащото устройство, то трябва да се съхранява на сухо, за да се предотврати влага и да се избегнат внезапни промени в температурата на околната среда.
- По време на транспортиране е необходимо да се предотврати дъжд и да не се използват въжета за увиване около тласкащия прът за манипулиране.