Като „предпазна бариера“ за механично оборудване, работата на промишлените спирачки влияе пряко върху безопасността и производствената ефективност на работата на оборудването. Ежедневните проверки трябва да обхващат състоянието на ключови компоненти, а научните техники за поддръжка могат значително да удължат техния експлоатационен живот. Следва подробно съдържание.
一, Ключови точки за основна проверка на промишлени спирачки
Проверката на индустриалните спирачки трябва да следва принципа на "пълно измерение, без мъртви ъгли", като се фокусира върху четири измерения:спирачна ефективност, износване на ключови компоненти, състояние на връзката, испомагателни системи. По-конкретно, той може да бъде разделен на следните 10 основни точки:
| Проверете размерите | Конкретно съдържание на проверката | Критерии за преценка |
| Ефективност на спирачките | 1. Скорост на реагиране при спиране: дали влиза в сила веднага след задействане на спирачката и дали има забавяне 2. Спирачен въртящ момент: Може ли да спира стабилно при номиналния товар без феномен "приплъзване" или "приплъзване на спирачката" |
1. Забавяне на отговора По-малко или равно на 0,5 секунди (коригирано според типа на устройството) 2. Отклонението на спирачния момент не трябва да надвишава ± 10 % от номиналната стойност |
| Фрикционни компоненти | 1. Дебелина на спирачните накладки (спирачните челюсти): оставаща дебелина след износване 2. Еднородност на износването на спирачните накладки: дали има неравномерно износване, локално прегряване и карбонизация 3. Чистота на триещата се повърхност: липса на маслени петна и метални остатъци |
1. Оставащата дебелина е по-голяма или равна на 1/3 от оригиналната дебелина (или не по-малко от минималната стойност, посочена в ръководството за оборудването) 2. Отклонение при износване По-малко или равно на 2 mm 3. Триещата се повърхност е без маслени петна и чужди предмети |
| Свързване и закрепване | 1. Свързване на спирачното рамо и щифтовия вал: дали има хлабавост или деформация 2. Състояние на затягане на болтовете/гайките: дали има ръжда, приплъзване и отслабване на въртящия момент |
1. Няма разхлабена връзка и спирачното рамо не е огънато или деформирано 2. Въртящият момент на болта отговаря на изискванията на ръководството за употреба и няма ръжда или плъзгаща се тел |
| Трансмисия и задвижване | 1. Хидравличен/пневматичен тласкащ прът: Проверете дали ходът на тласкащия прът надвишава стандарта и дали има изтичане на масло/газ 2. Електромагнитна намотка: Без необичаен шум или прегряване (температура по-малка или равна на 80 градуса) по време на работа 3. Пружина (нулиране/спирачка): Дали има счупване или деформация от умора |
1. Отклонение на хода на тласкача По-малко или равно на 15% от номиналния ход, без изтичане 2. Бобината няма бръмчене или необичаен шум и температурата е нормална 3. Пружината няма пукнатини и отслабването на еластичността е по-малко или равно на 20% |
| Помощна система | 1. Ситуация на смазване: дали смазването на движещи се части като валове и лагери е достатъчно 2. Охладителна система: Проверете за прегряване (температура по-малка или равна на 150 градуса) и пукнатини в главината/диска на спирачното колело |
1. Няма следи от сухо смилане върху частите за смазване и греста не се е влошила 2. Компонентите за разсейване на топлината нямат дефекти при прегряване, обезцветяване или пукнатини |
2, Три основни техники за удължаване на експлоатационния живот на индустриалните спирачки
Основната логика за удължаване на експлоатационния живот е да се намали ненужното износване, да се избегнат необичайни повреди и да се поддържат оптимални работни условия. Следните три техники трябва да се спазват дълго време:
Съвет 1: Научен контрол на износването на фрикционната двойка, за да се избегне "прекомерно износване"
Триещата се двойка (спирачни накладки и спирачни колела/дискове) е компонентът на спирачката, който се износва най-бързо, а контролирането на нейната степен на износване е ключът към удължаването на нейния живот.
-Регулирайте точно хлабината на спирачките:Задайте хлабината на спирачките според ръководството за оборудването (обикновено 0,5-2 mm). Ако хлабината е твърде малка, това ще причини "спирачка при работа" (продължително триене между спирачните накладки и спирачните колела), докато ако хлабината е твърде голяма, това ще намали спирачния момент. Препоръчително е да проверявате веднъж на всяко тримесечие и да калибрирате хлабината чрез регулиране на хода на болта или тласкача.
-Поддържайте триещата се повърхност чиста и суха:Строго е забранено петна от масло, вода и метални остатъци да полепват по повърхността на триене - петна от масло ще намалят значително коефициента на триене (водещи до недостатъчна спирачна сила, изискваща повишен спирачен момент и влошаване на износването), а металните остатъци ще причинят „абразивно износване“ (надраскване на повърхността на спирачното колело). Редовно използвайте сух сгъстен въздух за продухване на триещата се повърхност в ежедневието. Ако е зацапан с масло, трябва да се избърше със спирт или специален почистващ препарат.
-Избягвайте често аварийно спиране:По време на аварийно спиране, фрикционната двойка незабавно генерира високи температури (до 300-500 градуса), което може да причини "топлинно разпадане" на спирачните накладки (намаляване на коефициента на триене) и дори "горещи пукнатини"; В същото време високата температура ще ускори окисляването на повърхността на спирачното колело, образувайки "слой с твърда обвивка" (който е податлив на отделяне при последващо спиране и засилва износването). Препоръчително е да се даде приоритет на контрола на скоростта чрез „постепенно спиране“ или „постепенно спиране“ и да се използва аварийно спиране само в аварийни ситуации.
Съвет 2: Оптимизирайте драйвера и системата за свързване, за да намалите „допълнителните щети“
Ако задвижващата система (хидравлична/пневматична/електромагнитна) и свързващите компоненти (болтове, щифтове) на спирачката са в ненормално състояние, това може индиректно да доведе до повишено износване на триещата се двойка и дори да причини счупване на компонента.
-Редовна поддръжка на задвижващата система:
•Хидравлично задвижване:Проверявайте вискозитета на хидравличното масло на всеки 6 месеца (ако вискозитетът намалее, това ще доведе до забавяне на реакцията на тласкащия прът), чистотата на маслото (примесите ще блокират цилиндъра, което ще доведе до засядане на тласкащия прът) и сменете хидравличното масло веднъж годишно; Проверете за стареене на уплътнителния пръстен (течът може да причини недостатъчна спирачна сила, да повиши налягането на маслото и да влоши износването на цилиндъра).
•Пневматично задвижване:седмичен дренаж (резервоар за съхранение на въздух, филтър), за да се избегне водна корозия на цилиндъра; Проверявайте трахеята за пукнатини и ставите за изтичане на въздух всеки месец (изтичането на въздух може да причини недостатъчна тяга на тласкащия прът и непълно спиране).
• Електромагнитно задвижване:Проверявайте изолационния слой на бобината на всяко тримесечие (ако е повреден, това ще причини късо съединение и изгаряне), почистете повърхността на арматурата (ръждата може да причини слабо засмукване, необичаен шум и прегряване).
-Подобряване на закрепването и смазването на свързващите компоненти:
•Стягане:Използвайте динамометричен ключ, за да проверявате свързващите болтове на спирачното рамо и основата всеки месец и ги затягайте според инструкциите (хлабавите болтове могат да доведат до изместване на спирачното рамо, което води до неравномерно износване на спирачните накладки);
• Смазване:Специална смазочна грес (грес на литиева основа или високо-температурна грес) трябва да се добавя към движещи се части като валове и лагери на всеки 2 месеца, за да се избегне задръстване на компоненти и деформация, причинена от сухо износване. Въпреки това е важно да се отбележи, че смазването на триещата се повърхност е строго забранено и трябва да се смазват само движещи се части без триене.
Съвет 3: Създайте механизъм за „постепенна поддръжка“, за да избегнете „работа с проблеми“
Повечето повреди на спирачките са "постепенни" (от незначително износване до повреда) и установяването на механизъм за степенувана поддръжка може да открие скритите опасности предварително, избягвайки малките проблеми да ескалират в големи повреди.
-Ежедневна проверка (веднъж на ден):Попълва се от оператора с акцент върху проверката на: ① Няма необичаен шум по време на спиране (като „писъци“ или „заекване“, което може да се дължи на неравномерно износване на спирачните накладки или заседнали чужди предмети); ② Дали оборудването е стабилно след спиране (дали има търкаляне); ③ Проверете за очевидни маслени петна и следи от износване върху триещата се повърхност.
-Редовна проверка (веднъж месечно):Изпълнено от персонал по поддръжката, обстойно инспектирано според „точките за проверка“, записани ключови данни (като дебелина на спирачната накладка, ход на тласкача, температура на намотката) и сравнени с исторически данни, за да се определи тенденцията на износване (като износване на спирачната накладка от 0,5 mm на месец е нормално, ако внезапно се увеличи до 1 mm, причината трябва да се проучи).
-Годишен основен ремонт (веднъж годишно):Разглобете ключови компоненти като спирачни колела, тласкащи пръти и пружини, проверете грапавостта на повърхността на спирачните колела (ако износването надвишава стандарта, то трябва да се поправи чрез завъртане), еластичността на пружината (тествана с уред за опън, ако затихването надвишава 20%, трябва да се смени), уплътненията на тласкащите пръти (всички сменени, за да се избегне стареене и изтичане) и се уверете, че всички компоненти са възстановени до състояние на работа, близко до тази на новите части.
By прилагането на горните точки за проверка и изпълнението на трите основни техники, степента на отказ на индустриалните спирачки може да бъде ефективно намалена, техният експлоатационен живот може да бъде удължен (обикновено от 2-3 години до 4-5 години) и може да бъде гарантирана безопасността на работата на оборудването.